SKM4507MR雙頻RTK慣導(dǎo)高精度Gmouse
SKM4507MR是一款RTK高精度定位+慣導(dǎo)終端。該終端內(nèi)置雙頻高精度GNSS天線;集成RTK算法,達到厘米級定位精度;內(nèi)置高性能的同時支持GPS、北斗、GLONASS、Galileo、QZSS的衛(wèi)星接收機芯片、支持L1+L5雙頻定位、三軸陀螺儀、三軸加速度等
SKM4507MR是一款RTK高精度定位+慣導(dǎo)終端。該終端內(nèi)置雙頻高精度GNSS天線;集成RTK算法,達到厘米級定位精度;內(nèi)置高性能的同時支持GPS、北斗、GLONASS、Galileo、QZSS的衛(wèi)星接收機芯片、支持L1+L5雙頻定位、三軸陀螺儀、三軸加速度等;通過在線的自適應(yīng)組合導(dǎo)航算法,SKM4507MR-50FXT提供實時RTK高精度的定位、測速和測姿信息,在GNSS系統(tǒng)的信號精度降低甚至丟失衛(wèi)星信號時,不借助里程計信息,SKM4507MR-50FXT利用純慣性導(dǎo)航技術(shù),也可在較長時間內(nèi)單獨對汽車載體進行高精度定位、測速和測姿。
◆ 車輛高精度慣性導(dǎo)航/ Vehicle high-precision DR
◆ 厘米級 RTK 高精度定位/ High-precision positioning of the cm-level RTK
◆ 公交車智能交通/ Intelligent transportation of buses
◆ 車輛遠程監(jiān)控/ Remote vehicle monitoring
◆ 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)/ Precision agriculture
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)/Satellite navigation system
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有實現(xiàn)全球、全天候、高精度的導(dǎo)航等優(yōu)點;但衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)容易受到周圍環(huán)境的影響,例如樹木樓房等,造成多路徑效應(yīng),使得定位結(jié)果精度降低甚至丟失,尤其是在隧道或者室內(nèi)環(huán)境中,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本無法使用。另外,即使在空曠的環(huán)境下,當(dāng)載體速度非常低時,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲得載體方位信息(航向角)也會產(chǎn)生較大誤差。
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)/INS
慣性導(dǎo)航是以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ),通過測量載體在慣性參考系的加速度,將它對時間進行積分,且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)中,就能夠得到在導(dǎo)航坐標(biāo)中的速度、偏航角和位置等信息,同時可以獲得載體的載體信息。但慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于陀螺儀零點漂移嚴(yán)重,車輛震動等因素,致使無法通過直接積分加速度獲得高精度的方位和速度等信息,即現(xiàn)有的微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)很難長時間獨立工作。
◆ 支持 RTK 技術(shù)及融合慣導(dǎo)算法/ Support RTK technology and fusion DR algorithm
◆ 支持所有民用導(dǎo)航系統(tǒng):BDS、GPS、GLONASS、Galileo、QZSS
◆ 支持北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)
◆ 高達 104Hz IMU 原始觀測量輸出
◆ 高集成度,采用表面貼裝封裝模式,利于生產(chǎn)
◆ 即插即用的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議 NEMA0183
◆ 兼容主流 GNSS 定位模塊,方便用戶升級和維護
◆ RTK 厘米級定位
◆ 消除陀螺漂移獲高精度姿態(tài)航向信息
◆ 消除震動加速度獲高精度速度信息
◆ 零速修正算法可防止導(dǎo)航數(shù)據(jù)漂移
◆ 基于自適應(yīng)的擴展卡爾曼濾波算法
◆ 識別并隔離有較大誤差的 GNSS 數(shù)據(jù)
◆ 利用純慣性導(dǎo)航實現(xiàn)高精度定位
◆ 組合導(dǎo)航和純慣導(dǎo)航技術(shù)自主切換